チャリダー★ライターの「カクシゴト」

東京在住のライターは何を考えているのか?

江戸川から利根川へ、自転車で抜けるいい道発見

 自転車で走りやすい道って、だいたい決まっているから、自宅から出発するとなると、いつも同じルートを走ることになる。

同じ景色、同じ信号、同じコンビニ、同じ飯……。同じものばかりが続くと、楽しいはずの自転車も、単調なものになってつまらない。

というわけで、最近は新たなルートの開拓に励んでいるところ。参考にするのはチャリダー御用達のルートラボ。まぁ、正直、ハズレを引くことが多いのだけれど、今回は当たりでした!

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手賀沼の東側。このあたり(下部地図参照)まで
くると、チャリダー不在。
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訂正: トピークのエアーブースター(CO2ボンベ)は83gです

先日、トピークのエアーブースター(CO2ボンベ)について書きました。その際、「ボンベは16g」と書きましたが、これは「16gのCO2が充填されている」という誤りでした(私も後から気付きました)。すいません。

ボンベ本体に大きく「16g」と書いてあったので、てっきりボンベ全体の重さが16gだと勘違いしてしまいました。でも、実際に背負って走ると「どう考えてもそんな軽さじゃない」と思い、秤で量ってみました。すると「ボンベは60.5g」でした。

結局、エアーブースター本体22.5gと、ボンベ60.5gを合わせて、合計83gでした。

おわびして訂正いたします。

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トピークのエアーブースター(CO2ボンベ)導入しました

濡れ落ち葉に隠れたヤマビルにやられる

霧の朝、成田まで行こうとして途中で挫折したチャリダー☆ライターです。挫折の理由はタイトル通り、ヤマビルにやられたから。

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ルートラボから適当に拾った千葉→成田までの裏道を行ったのですが、霧の朝に走るにはちょっと厳しい濡れ濡れの小道がけっこうありました。

しかも落ち葉がいっぱいある狭い木の道も。当然、滑らないようにスピードを落としたときです。

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トピークのエアーブースター(CO2ボンベ)導入しました

 以前、トピークのミニモーフを激押ししていたチャリダー★ライターですが、ついにエアーブースターを導入してしまいました。その理由は……

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エアーブースター本体は22.5g、
ボンベは16g60.5g。※2016年11月23日訂正
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シマノのClassicグローブ、はがれたベロクロ写真

昨日書いた、シマノのClassicグローブのベロクロ写真をアップしておきます。

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だいたい使い始めて1カ月過ぎたあたりから少しずつはがれ始めました。で、現在の状態がこれ。もう使えません。デザインはけっこう好きだったんですけどね。

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