チャリダー★ライターの「カクシゴト」

東京在住のライターは何を考えているのか?

【ごめんなさい】パナレーサー レースL エボ3は100㎞超えたら快適でした

前回、パナレーサー レースL エボ3の1st.インプレッションで「リピはない」と書いてしまいましたが、累計100kmを超えてからは快適な走りになりました。ごめんなさい。

登りはもちろん、平地も軽くて快適でした。試走で100㎞必要だとは思っていなかったので――というのは言い訳ですね。

どれぐらいもつかわかりませんが、1,000㎞で前後をローテーションして3,000㎞までもてば、パナレーサー レースL エボ3は超お買い得なタイヤだと思います。

拙速なレビューをしてしまったことを謝罪いたします。

パナレーサー レースL エボ3は速い、でも爽快感はゼロ!?

※ここに書いたのは累計「100㎞」までの印象です。100kmを超えてからの印象は良かったです。詳しくは【ごめんなさい】パナレーサー レースL エボ3は100㎞超えたら快適でしたをご覧ください。

ロードバイクのタイヤをパナレーサー レースL エボ3に交換しました。700c×25cで重さは1本200g、お値段は2本で1万円弱。レース系タイヤにしてはお手頃価格。さっそく試走へ。

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パナレーサー レースL エボ3
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トーキョーバイクのブレーキアーチをシマノのBR-R451に交換したら、劇的に走行感覚が気持ちよくなりました

トーキョーバイクはその名の通り、東京を走るのにちょうどいいですよ。タイヤが650cなのでロードバイクより径が小さいぶん、信号でのストップ&ゴーが圧倒手的に楽なんです。

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ペダルをロードツーリング用SPDにしている人が、靴選びで注意すべきたった1つのこと

私は輪行することを重視して、ロードのペダルをロードツーリング用SPDにしています。SPDシューズは底にゴムがついているので、歩きやすいんです。

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#SPDといってもバリバリのMTB用ではなく、
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