ピレリP ZERO VELO クリンチャータイヤを800㎞使った感想
「パナレーサー レースL エボ3」をリピート購入する気満々だったのに、廃盤になっていました。残念。
後継のEvo4には、レースA、C、Dしかなく、Lがありません。どれがLの後継かわからなかったので、思い切って別メーカーのタイヤにしてみました。
選んだのは、PIRELLI(ピレリ) P ZERO VELO クリンチャータイヤ 700x25C。
800kmほど走った感想は…
続きを読む【ごめんなさい】パナレーサー レースL エボ3は100㎞超えたら快適でした
前回、パナレーサー レースL エボ3の1st.インプレッションで「リピはない」と書いてしまいましたが、累計100kmを超えてからは快適な走りになりました。ごめんなさい。
登りはもちろん、平地も軽くて快適でした。試走で100㎞必要だとは思っていなかったので――というのは言い訳ですね。
どれぐらいもつかわかりませんが、1,000㎞で前後をローテーションして3,000㎞までもてば、パナレーサー レースL エボ3は超お買い得なタイヤだと思います。
拙速なレビューをしてしまったことを謝罪いたします。
パナレーサー レースL エボ3は速い、でも爽快感はゼロ!?
※ここに書いたのは累計「100㎞」までの印象です。100kmを超えてからの印象は良かったです。詳しくは【ごめんなさい】パナレーサー レースL エボ3は100㎞超えたら快適でしたをご覧ください。
ロードバイクのタイヤをパナレーサー レースL エボ3に交換しました。700c×25cで重さは1本200g、お値段は2本で1万円弱。レース系タイヤにしてはお手頃価格。さっそく試走へ。
続きを読むトーキョーバイクのブレーキアーチをシマノのBR-R451に交換したら、劇的に走行感覚が気持ちよくなりました
トーキョーバイクはその名の通り、東京を走るのにちょうどいいですよ。タイヤが650cなのでロードバイクより径が小さいぶん、信号でのストップ&ゴーが圧倒手的に楽なんです。
続きを読むペダルをロードツーリング用SPDにしている人が、靴選びで注意すべきたった1つのこと
私は輪行することを重視して、ロードのペダルをロードツーリング用SPDにしています。SPDシューズは底にゴムがついているので、歩きやすいんです。
#SPDといってもバリバリのMTB用ではなく、
見た目はSPD-SLに見えるタイプです